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洋吕铁路捷报频传，节点工期如期兑现。4月17日，洋吕铁路2标项目施工现场，经过7个小时紧张作业，随着最后一方混凝土入模，由东华代建、中铁上海工程局承建的2标最后一联连续梁暨洋口运河特大桥跨港城中通道连续梁顺利合龙，同时，标段4联连续梁均已全部浇筑完成，为实现架梁铺轨创造了良好条件。

洋吕铁路贯穿通州湾港区南北，以货运为主、兼顾客运，正线全长约85公里，其中2标段项目于2021年3月开工建设，2标段共有槽型梁5处，本次浇筑的为跨洋口运河特大桥1-48m槽型梁，采用落地式钢管支架施工。此外，合龙跨港城中通道连续梁全长147.5m，是洋口运河特大桥的重点控制性节点工程，采用挂篮悬臂灌注法施工。

精准施策，科学施工，项目部针对施工难点多次召开技术会议，多措并举进行针对性方案研究和优化，强化全过程、全方位管控，从技术准备、安全卡控、物资设备保障等方面全面强化施工线形，加强质量控制和重大安全风险源的监管。

“项目开工至今累计完成产值80203万元，墩台身546个，项目共完成土方填筑37.645万方，加工钢桁梁890吨，累计完成控制性节点68个，月月超额完成施工计划，整体工程进度已完成85%，各个关键工点均处于可控状态。”中铁上海工程局洋吕铁路项目总工程师赵东芳介绍，下一步，项目部将继续保持大干良好势头，抢抓当前晴好天气，快速铺开后续槽型梁施工和连续梁的整体张拉压浆及梁面附属施工等作业面，持续推进大干热潮再升温、再提速，确保各项节点工期圆满完成。

洋吕铁路项目是通州湾新出海口国际一流港口建设“铁路进港区、内河到码头、港口通大洋”综合集疏运体系的关键工程，对打通铁路进港“最后一公里”具有重要意义。2023年是洋吕铁路项目通车运营的关键之年，为充分调动项目全体参建人员的积极性和创造性，洋吕铁路2标段项目部开展“决战决胜大干170天”和“争创一流、建功洋吕”劳动竞赛，全体职工发扬“拼”的精神、“闯”的劲头、“干”的作风，持续兜牢安全网、把好质量关、绷紧进度弦，现场施工24小时火力全开，用高效快干书写优异答卷，确保2023年9月28日全线通车。

通讯员 吴梦凡 袁张

校对 盛媛媛